Заплутались в двох знаках? Пояснюю.


Вже не перший раз в червоноградських фейсбуках постять люту єресь про кільце біля Епіцентру.

Було і про виділені більше мільйона з міського бюджету. І шо більше мільйона коштує саме кільце.

А віднедавна добавилась нова дічь: про зебру і знак. Шо, мол, зебра веде в болото, а знак стоїть на дорозі.

Якшо бути вельми обмеженим, то можна так і подумати. Але якшо взяти проект реконструкції або хоча б повернути голову і подивитись вбік на 30 метрів, — то можна побачити, шо просто перехід буде зміщений на цих пару метрів в сторону від кільця до «Гульбарія».

Я це зрозумів ше коли приходив фотати робочий процес 13 вересня.

Вот, виникає питання, вкуда будуть люди йти.

Повертаєш голову — питання знімається.

Тут же. Моментально.

Для перевірки цієї очевидності я все одно глянув проект — бінго!

Логічно, шо поки велись роботи з укладання бруківки та бордюр, знак на старому переході демонтували. Але встановили тимчасово, поки не запрацював новий перехід.

Могли б, канєш, вставити його в модняву підставку, як в моднявих країнах, але походу його б в першу же ніч вкрали разом з тою підставкою.


Рівень деяких (простигосподи) змі та активістів ми побачили. Але проектувальники тож не альо. Дивіться.

Вже ж був кейс з переходом біля ЦПМСД, який йшов в парковку (яка була спроектована паралельною, а використовувалась перпендикулярно). І тільки но недавно усували це непорозуміння.

Тут, біля Епіцентру, спроектували таку ж бздуру — пішохідний перехід виходить з паркувальної кишені. Тобто люди і далі будуть з’являтись на дорозі зненацька з-поміж припаркованих машин.

Кут налиху пандуса занадто крутий. Мами з колясками то справляться, але люди на візках мають всі шанси з розгону скотитись під машини. Якшо вже такий кут, то треба перила встановлювати.

Але по-людськи, згідно нових дебеенів, затверджених чуть більше року тому, цей перехід мав би бути довжиною 6 метрів.

Тобто, з боку тротуару (де парковка) треба робити видовження. Відповідно, це дозволить і зменшити кут нахилу, і зробити пішоходів заздалегідь помітними перед тим, як вони збиратимуться переходити дорогу.

До видовження тротуару в місці переходу
Після видовження тротуару в місці переходу

А перед і після зебри створюється буферна зона (в різних країнах по-різному: зазвичай 10–15 метрів), шоб припарковані машини не заважали огляду.

І ше, розширений тротуар дозволить встановити дорожні знаки у видимому місці, а не так, як зараз — між деревами.


Дебеени нові, проектування совкове, експерти експертні.


*** Реклама ***


*** Топ Довідника ***

Топ Довідника

Рієлторські тижні у Довіднику


Сподобалось? Поділіться та оцініть!

Підписатись
Сповіщати про
0 Коментарі
Вбудовані Відгуки
Переглянути всі коментарі
0
Ми любимо ваші думки, будь ласка, прокоментуйте.x
()
x
Choose A Format
Personality quiz
Series of questions that intends to reveal something about the personality
Trivia quiz
Series of questions with right and wrong answers that intends to check knowledge
Poll
Voting to make decisions or determine opinions
Story
Formatted Text with Embeds and Visuals
List
The Classic Internet Listicles
Countdown
The Classic Internet Countdowns
Open List
Submit your own item and vote up for the best submission
Ranked List
Upvote or downvote to decide the best list item
Meme
Upload your own images to make custom memes
Video
Youtube, Vimeo or Vine Embeds
Audio
Soundcloud or Mixcloud Embeds
Image
Photo or GIF
Gif
GIF format
Ехо Червонограда

FREE
VIEW